Onderwerp: Chinees 5 Kw storing/ handleiding

Staat het pompje een beetje schuin omhoog?
Er schijnt een luchtbelletje dwars te kunnen zitten!

E-03, gloeistift storing?

Zie ook:

clubsmartcar.com/index.php?/to...nese-parking-heater/

staat een beetje schuin naar beneden, de in kant staat lager dan de uit kant zeg maar. moet dus andersom.

En stukje over primen: (ergens van een camperforum)

Wat ik hier uit haal is:
- ongeveer 30 cm brandstofslang tussen het filter en de tank-aansluiting
- maximaal 1 meter brandstofleiding tussen de pomp en het brandstof-filter
- gebruik de kortst mogelijke lengte brandstofleiding tussen de pomp en de kachel (30 cm - 60 cm)
alles bij elkaar ongeveer 150 cm tot max 200 cm aan brandstofleiding.


Van tevoren deze film een paar keer goed bekeken:
First Time you press go... LCD Controller- Chinese Heater




Eerste stap is het 'primen' oftewel aanzuigen van de brandstof.
- houd de OK-knop ingedrukt, en druk daarbij de Pijl-Omlaag-knop (dus linksonder + rechtsonder)
- display toont 'H oF'
- druk de Pijl-Omhoog-knop
- display toont 'H oN' en de pomp begint te klikken.
- het Pomp-symbool wordt getoond in het display
- de pomp blijft ongeveer 2-3 minuten klikken
- indien niet voldoende dan herhalen door Pijl-Omlaag, Pijl-Omhoog
- 'voldoende' betekent: de diesel is voorbij de pomp, en bijna bij de brander.
- indien voldoende geprimed, druk dan de Pijl-Omlaag knop om het primen te stoppen.
- in mijn geval waren er 4 herhalingen nodig. Vooral het passeren van het filter duurde lang.


Als het 'Primen' gelukt is, druk dan op de 'Power' knop (middelste knop rechts).
De brander doorloopt enkele testen, en de ventilator gaat draaien.
Na ongeveer anderhalve minuut gaat de pomp werken.
Na ongeveer twee minuten begint er warme lucht uit te komen
Na ongeveer drie minuten draait de kachel voluit.

www.aclsretail.com/index.php/u...rror-codes-explained

De bovenste controler lijkt erg op de jouwe. Dan heeft het te maken
met de gloeistift. Genoeg spanning op de kachel?

A

12.9 volt gaf ie in het display aan. aangesloten met 6 mm2 ca 1 meter van de accu.
ga eerst de diesel toevoer nog een keer proberen met H On.

helmsman 38 schreef :
Moet zo:








Toevoer lager dan uitgaande kant.

Veel te lange aanvoerleiding. Dat trekt dat pompje echt niet.
Max 2 meter en filtertje eruit laten. GTL gebruiken in een dagtankje.
Ik heb nog twee van die dagtankjes voor je. Mag je zo hebben.
Heb ook nog originele webasto brandstofslang. Is beter dan die groene
Chinese slang. Laat maar weten.....

H

ik ben donderdag in de buurt Harry, maak graag gebruik van je aanbod.

Ik heb ook een 5kw met deze controller


E-03 is Gloeiplug stuk of niet goed aangesloten...
Haal het kapje los en kijk of de gloeiplug connector nog goed op de printplaat zit , je kunt hem ook door meten met een multimeter... is ongeveer 1.2ohm

ding mee naar huis, aan een 20 Ah voeding, 13.8 volt. motorkap open gehad, alles naar de gloeistift zit vast, maar hij doet het niet. kan niet goed zien of er voldoende diesel toevoer is.
maar heeft wel ff een beetje gerookt.
bij onvoldoende diesel weigert de gloeistift ook?

pompje en tikken ging prima!
maar die kut chinees weigert warmte te geven!

helmsman 38 schreef :
Als je voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten...zit hier heerlijk aan boord met een Webasto
met één draaiknopje.
heeft ook weleens een humeurtje, maar werkt over het algemeen prima

Geklooi met een dagtankje is niets, altijd proberen op de hoofdtank aan te sluiten, moet lukken met die afstand, indien je de leiding zoveel mogelijk op afschot aanlegt

helmsman 38 schreef :
De toevoerkant van het pompje zelf, dus waar de brandstofslang van de tank naar de pomp gaat moet lager zitten dan de uitvoer, zoals Sjoerd ook oppert.

Ik weet niet waar open circuit voor staat bij de Chinees, maar het kan zijn dat er een draadje verkeerd zit naar de gloeistift? Of dat de gloeistift defect is.

Met een defecte gloeistift doet een Webasto het ook niet hoor...

michelm1978 schreef :
Klopt maar de kwaliteit van deze kachel is veel beter dan een chineese kloon, begon met een planar ook een totaal mislukte kachel met een niet te begrijpen menubesturing(heb er eentje)

Gloeistift is makkelijk te testen kun je voelen

Laten we er asjeblieft geen pro-contra-Chinees-discussie van maken. Die zijn er al genoeg. E3 is gloeistift. Kan je zo bestellen op Ali. En bestel er dan gelijk twee, dan heb je een spare.

Jaap-Kaag schreef :
Zoiets is ook niet voor elke leek te berijpen maar dat geldt voor veel meer besturingen en handleidingen
Ad

Het is een gloednieuwe kachel, wel apart dat nu al de gloeistift niet goed zou zijn ...

Yellow Boat schreef :
Een onbegrijpelijke menustructuur is niet de schuld van de gebruiker of leek.
Dat is de schuld van de programmeur.

Sonador schreef :
Dat gebeurt wel eens. Draadbreukje o.i.d.

roozeboos schreef :
Op zich heb je daarmee wel gelijk. Alleen zijn er maar heel weinig programmeurs die zich kunnen indenken in de uiteindelijke gebruiker van een apparaat. Maar hoe dan ook , programmatuur is in feite per definitie logisch nietwaar , zo redeneren die programmateurs.
Ad

Eclips schreef :
Oké laten we afwachten of deze kachel goed gaat functioneren, mocht dat niet het geval zijn dan zou een waarschuwing zeker op zijn plaats om teleurstellingen in de toekomst te voorkomen.

Kwam ook een beetje door deze uitlating:
maar die kut chinees weigert warmte te geven!

Yellow Boat schreef : Ik denk dat dat inmiddels een achterhaalde stelling is hoor. De gebruikers interfaces worden steeds geavanceerder en ook steeds meer toegepast, waardoor iedere programmeur daar wel mee te maken heeft. En die wordt zo gedwongen erover na te denken.
Er zullen uitzonderingen zijn natuurlijk.

Heeft hij voldoende stroom. Had het probleem ook nieuwe draden getrokken en accu vol nooit meer gezien. Trekt bij start tussen de 10 en 12 amp volt zakt soms to 11.9 waarna hij weer hersteld tot 12,6. kijk hoeveel de accu zakt tijdens starten. kachels zijn prima.

12.9 V 350Ah aan accu capaciteit, nu thuis aan een 20Ah voeding, dus dat kan het niet zijn.
heeft thuis wel ff een beetje gerookt, dat kan alleen maar als ie brand.
ga de diesel toevoer nogmaals controleren.